В Москве появилась 24-я вылетная магистраль. Проспект Генерала Дорохова строили в три этапа и 21 октября запустили заключительный участок – от Минской улицы до Третьего транспортного кольца (ТТК). Теперь от МКАД до ТТК можно доехать «с ветерком».
Проспект Генерала Дорохова проходит от транспортной развязки на МКАД до Третьего транспортного кольца между Мичуринским и Кутузовским проспектами. Длина трассы – около 10 км, а с учетом съездов и дублеров – 27,4 км. Движение транспорта организовано по трем полосам в каждом направлении.
Новая магистраль (ранее – Южный дублер Кутузовского проспекта) названа в честь генерала-лейтенанта русской армии, героя Отечественной войны 1812 года Ивана Семёновича Дорохова. Это название выбрали москвичи в ходе голосования на портале «Активный гражданин».
Сергей Собянин, Мэр Москвы писал(а):
«Большое событие в Москве: построен один из крупнейших дорожных объектов – еще одна вылетная магистраль – дублер Кутузовского проспекта, Мичуринского проспекта и Можайки. Сложнейший, огромный объект, нужный и важный для города. Ввели его досрочно. Это настоящий подвиг строителей»
Строительство шло поэтапно. В сентябре 2019 года введен первый участок – реконструированная транспортная развязка на МКАД и основной ход магистрали от #МКАД до Аминьевского шоссе.
В январе этого года открыто движение по второму участку проспекта Генерала Дорохова – от Аминьевского шоссе до Минской улицы. Здесь построена транспортная развязка на Минской улице.
Вчера мэр Москвы Сергей Собянин открыл третий участок – от Минской улицы до ТТК, проходящего вдоль путей Киевского направления железной дороги (участок будущего #Всего построено 6,3 км дорог, в том числе 2,5 км основного хода, два транспортных сооружения, боковые проезды, съезды, подъездные дороги.
Всего построено 6,3 км дорог, в том числе 2,5 км основного хода, два транспортных сооружения, боковые проезды, съезды, подъездные дороги.
В состав этого участка входит ж/д путепровод-галерея, а также путепровод для разворота транспорта. Для пешеходов построили два подземных перехода – в районе Минской улицы и в микрорайоне Сетунь (1-й Сетуньский проезд, д. 10, стр. 10А).
Напротив природного заказника «Долина реки Сетунь» установили шумозащитные экраны длиной 480 метров.
Территорию благоустроили: разбили газоны, высадили 766 деревьев (липа, вяз, береза, клен, ива, рябина) и 3 211 кустарников (боярышник, дерен белый, сирень, кизильник, пузырник, роза). Также строители переложили 77 км инженерных коммуникаций.
Проспект Генерала Дорохова стал 24-й вылетной магистралью Москвы.
Открытие позволит:
улучшить транспортную доступность ИЦ «Сколково», районов Солнцево, Ново-Переделкино и Очаково-Матвеевское, поселка Заречье и перспективной жилой застройки района Раменки, а также западной части города;
обеспечить удобный проезд к ж/д станции Матвеевская, будущему ТПУ «Аминьевское шоссе» (станция метро БКЛ и новая платформа МЦД-4), станции метро «Минская»;
создать дополнительную связку между крупными городскими магистралями – МКАД, Северо-Западной хордой (Рябиновая улица), Южной рокадой (Аминьевское шоссе), Мосфильмовской и Минской улицей, ТТК и Бережковской набережной;
снизить нагрузку на Мичуринский и Кутузовский проспекты, Можайское и Аминьевское шоссе, Мосфильмовскую улицу.
В субботу на Кутузовском проспекте в Москве произошло очередное смертельное ДТП. Легковушка по неизвестной причине вылетела на встречную полосу и буквально в лоб врезалась в автобус.
По данным Госавтоинспекции, произошло это в районе дома 38 по Кутузовскому проспекту. Этот дом известен всем - галерея "Бородино". Авария произошла ориентировочно в 19:15. Что произошло, #ГИБДД предстоит еще выяснить.
Дело в том, что на очень небольшом расстоянии от места происшествия довольно большое расширение проезжей части. То есть получается, что водитель на легковушке, марку которой теперь сложно распознать в искалеченных останках, пересек Кутузовский проспект в одной из его самых широких частей под углом 45 градусов. В результате ДТП погиб водитель легковушки.
Рейсовый автобус марки Hyundai Мосгортранса ехал без пассажиров. Это ДТП всерьез ставит вопрос о разделении потоков встречного направления на этой магистрали. Кутузовский проспект считается самой опасной трассой в Москве. Ведь, что не авария, то на встречной.
Участок проспекта Генерала Дорохова (Южный дублер Кутузовского проспекта) от ул. Минская до Третьего транспортного кольца (ТТК) планируется открыть в конце этого года, сообщил журналистам руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Рафик Загрутдинов писал(а):
«Мы находимся в активной фазе строительства, это очень важный участок для города. В декабре участок от улицы Минская до ТТК мы завершим».
В сентябре 2019 года был открыт первый участок – от МКАД до Аминьевского шоссе. Последний отрезок от Минской улицы до ТТК планируется запустить до конца года.
С запуском новой магистрали разгрузятся Кутузовский и Мичуринский проспекты на 30%.
О достоинствах и недостатках московского шоссе читайте в материале.
Короткое Можайское шоссе является одним из самых современных в Москве — и одним из самых «пафосных», ведь оно переходит в Кутузовский проспект. Несмотря на скоростную эстакаду, на других участках шоссе регулярно возникают проблемы с движением. Корреспондент узнал у экспертов-автомобилистов, какие участки дороги самые проблемные, когда на Можайку лучше не выезжать и почему продолжение шоссе имеет репутацию «дороги смерти».
В сентябре 2014 года на Можайском шоссе открылась почти двухкилометровая эстакада — самая большая не только в Москве, но и в Европе. Ее возвели всего за год. Этот проект стал гордостью московских чиновников: на скоростную бессветофорную эстакаду с опорами до пяти метров в высоту планировалось перевести весь транзитный трафик. Проще говоря, там должны были ехать водители, которым нужно просто попасть в центр Москвы или уехать оттуда. А на первом, наземном уровне оставался весь местный трафик со светофорами и автобусами. Концептуально это и сегодня очень современное решение.
«Казалось бы, все правильно: на одном из самых загруженных направлений столицы появилась скоростная, современная эстакада, — говорит в беседе с координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Вот только в районе дома №15 по направлению в Москву она неожиданно заканчивается светофором. Причем не простым, а на ручном управлении сотрудника ГИБДД».
По словам Шкуматова, причина столь странного решения — в развязке Рублевского шоссе и Кутузовского проспекта, по которой то и дело проезжают VIP-кортежи. Поэтому нередко, ради проезда спецмашин, для остальных водителей на Можайском шоссе включают красный свет — порой на пять минут, а то и дольше. И такая ситуация повторяется несколько раз и утром, и вечером.
Проспект с дурной репутацией
Между тем проблемы есть не только на Можайском шоссе, но и на примыкающем к нему Кутузовском проспекте, где до сих пор не появился отбойник между полосами. Такое ограждение препятствовало бы вылетам на встречную полосу и лобовым столкновениям.
«Отбойник на Кутузовском обязательно должен быть: это прописано в ГОСТ как необходимый элемент скоростной магистрали с 10 полосами, — говорит координатор общественного движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов. — Но его на проспекте нет, несмотря на требования как ГОСТ, так и автомобилистов Москвы. А потому Кутузовский среди московских вылетных магистралей носит печальное звание «дороги смерти».
По словам эксперта, из-за отсутствия отбойника аварии на Кутузовском проспекте нередко заканчиваются гибелью водителей.
По мнению автомобилиста, определенным решением стало строительство дублера Кутузовского проспекта, что помогло распределить потоки. Однако безопасность движения по-прежнему вызывает вопросы.
Досадный просчет
Несмотря на светофор с московского конца Можайского шоссе, эстакада делает трассу одной из самых беспроблемных в столице. Из-за отсутствия светофоров на эстакаде затруднений на ней почти не бывает — разве что в случае аварий. Как отмечает Леонид Антонов, если бы все московские вылетные магистрали были сделаны так же, как эстакада Можайского шоссе, в столице не было бы проблем при движении ни в центр, ни из центра. Но, как и все хорошее, эстакада заканчивается почти у МКАД — и тут начинаются проблемы.
«То ли денег не хватило, то ли вмешались какие-то иные факторы, но эстакада-дублер Можайского шоссе вливается в саму Можайку примерно за 200 метров до поста ДПС по направлению в область, — говорит Петр Шкуматов. — Потоки смешиваются. Те, кто едут по основному ходу Можайского шоссе, начинают уходить в сторону развязки на МКАД, и одновременно их начинает теснить поток с дублера».
По мнению Шкуматова, такая ситуация возникает потому, что примерно 200 метров дублера банально не достроены, а для этого нужно было бы всего лишь снести или перенести заправку и пост #ДПС.
«Сегодня этот пост вообще не функционирует, но из-за него на Можайке сужение в четыре полосы. В итоге на этом участке нередко возникают заторы, особенно при интенсивном движении. Хотя на противоположном конце эстакады все сделано вполне корректно», — отмечает эксперт.
Досадный просчет
Если смотреть на кусочек Можайского шоссе, который находится на территории Московской области, то там происходит странная история. В основной ход вылетной магистрали вливается чуть ли не пять потоков с разных направлений МКАД и, главное, через несколько десятков метров еще и местная улица — Амбулаторная.
«Ко всему прочему, водители там же пытаются заехать в большой ТЦ «Можайский Двор», сворачивая туда из второго и третьего рядов и мешая движению со МКАД. Это, фактически, убивает все движение.
Возникает эффект не просто бутылочного, а супербутылочного горлышка», — говорит Петр Шкуматов. Кроме того, как отмечает Леонид Антонов, на участке от МКАД до Одинцова дорожники постоянно что-то ремонтируют — и Можайское шоссе за пределами Москвы сразу превращается в почти круглосуточную глухую пробку.
«По-хорошему, схему движения там надо переделывать, — считает Шкуматов. — Местная дорога такой категории, как Амбулаторная улица, никак не должна напрямую примыкать к Можайскому шоссе. А в ТЦ «Можайский Двор» водители должны заезжать по местной дорожной сети, через правый поворот и обратное движение. Транзитный, основной трафик должен быть отгорожен от таких вещей».
По мнению эксперта, от Амбулаторной улицы на другую сторону Можайки можно было бы возвести небольшую эстакаду. А если это слишком дорого, разумно было бы превратить уже существующие улицы в полноценный дублер шоссе за пределами МКАД.
Можайский парадокс
Шкуматов отмечает, что в целом Можайское шоссе — странный объект, хоть на первый взгляд оно и сделано в соответствии с современными представлениями о разделении трафика.
«По факту проект оказался просто не доделан: с одной стороны он ограничен супербутылочным горлышком, а с другой — светофором на ручном управлении сотрудника #ГИБДД», — говорит эксперт.
Похожего мнения придерживается и координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел. По его словам, водители столичного региона долго терпели неудобства, пока шла реконструкция Можайского шоссе. Когда же она закончилась, движение на вылетной магистрали хоть и стало лучше, но до идеала ему по-прежнему далеко. К примеру, никуда не делись проблемы на пересечении со #МКАД.
«Вроде дорожники что-то сделали, вроде все красиво и интересно, но должного эффекта водители так не получили», — заключает Орел.
В воскресенье на Кутузовском проспекте в районе дома 48 столкнулись четыре транспортных средства, сообщается в Twitter-аккаунте Госавтоинспекции Москвы.
«По предварительным данным, один человек пострадал. Движение на данном участке дороги затруднено», — говорится в сообщении.
На месте аварии работают сотрудники ГИБДД. Обстоятельства ДТП устанавливаются.
В столице открыли транспортную развязку МКАД на пересечении с улицей Генерала Дорохова, ее реконструкция была проведена в рекордно короткие сроки – всего за 1,5 года, говорится в сообщении пресс-службы мэра и правительства Москвы.
«В конце следующего года в Москве появится новая 24-я вылетная магистраль Южный дублер Кутузовского проспекта. Примерно половина этой магистрали уже построена, вторая половина находится в завершающей стадии строительства и будет открыта в 2020 года. Сегодня открываем после реконструкции ключевой элемент новой вылетной магистрали – развязку на МКАД», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Генерала Дорохова была начата в феврале 2018 года и завершилась в сентябре 2019 года – почти на полгода раньше запланированного срока.
Всего в рамках реконструкции развязки МКАД с улицей Генерала Дорохова построено 5,5 километров дорог. В частности, был реконструирован путепровод на пересечении с МКАД, построены съезды с улиц Генерала Дорохова и Торговая на внешнюю и внутреннюю стороны МКАД, а также съезды с МКАД на эти улицы. Прилегающий участок МКАД расширен за счет строительства бокового проезда с внешней стороны и обустройства переходно-скоростных полос.
Видео. Развязка МКАД - Проспект Генерала Дорохова после реконструкции
Для комфортного движения общественного транспорта Торговая улица расширена до шести полос и соединена с улицей Княжеская, а также обустроен разворот для общественного транспорта.
В рамках благоустройства прилегающей территории планируется устройство 74 тысяч квадратных метров газонов, высадка 322 деревьев и 9,5 тысяч кустарников.
Реконструкция развязки позволила обеспечить комфортный въезд/выезд транспорта с южного дублера Кутузовского проспекта на МКАД, улучшить транспортное обслуживание ИЦ «Сколково», районов Солнцево и Очаково-Матвеевское, поселка Заречье, улучшить условия дорожного движения на участке МКАД от Киевского до Сколковского шоссе за счет разделения транспортных потоков.
Южный дублер Кутузовского проспекта пройдет от МКАД до Третьего транспортного кольца между Мичуринским и Кутузовским проспектами вдоль железнодорожных путей Киевского направления МЖД, пересекая улицу Рябиновая, Аминьевское шоссе и улицу Минская.
Протяженность магистрали составит 11 километров с шестью полосами движения в обоих направлениях. Строительная длина с учетом искусственных сооружений и съездов – 28 километров.
Пять машин столкнулись на Кутузовском проспекте на западе Москвы, сообщили "Интерфаксу" во вторник в столичном главке ГИБДД.
В результате аварии один человек погиб. Еще трое пострадали, об их состоянии не сообщается.
По другим - неподтвержденным - данным, погибших двое, число раненых составило семь человек.
Позже Центр организации дорожного движения сообщил, что из-за аварии движение по Кутузовскому проспекту в сторону центра временно осуществляется по двум полосам.
Главгосэкспертиза России одобрила проект второго этапа строительства Южного дублера Кутузовского проспекта в Москве, сообщили в пресс-службе ведомства.
«Главгосэкспертиза России согласовала проект второго этапа строительства искусственных сооружений и отрезка Южного дублера Кутузовского проспекта. Южный дублер соединит Третье транспортное кольцо с Московской кольцевой автомобильной дорогой, а с помощью проектируемых эстакад можно будет попасть на ул. Минская, ул. Мосфильмовская и ул. Поклонная. Изучив материалы, представленные после доработки на повторную экспертизу, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация - результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение», - говорится в сообщении.
В пресс-службе пояснили, что работы по строительству дублера Кутузовского проспекта ведутся по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Всего будет построено около 11,5 км дорог, включая 5,5 км основного хода дублера, 4,3 км съездов, 1,2 км ул. Минская и прилегающих участков. Кроме того, планируется возвести восемь путепроводов, в том числе через пути Киевского направления Московской железной дороги, две разворотные эстакады на участке от ул. Минская до Третьего транспортного кольца и четыре моста через реку Сетунь. С целью создания комфортных условий для пешеходов построят четыре подземных перехода, а для защиты населения от воздействия транспортного шума установят защитные экраны.
«Второй этап строительства линейного объекта, проект которого получил положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусматривает возведение железнодорожного путепровода, переустройство железнодорожных путей и коммуникаций, попадающих в зону строительства дублера и съезда с него на ул. Поклонная, а также демонтаж существующих путей и стрелочных переводов. Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств бюджета Москвы», - отмечается в сообщении.
Дополнительные полосы для движения автомобилей появятся на участке Кутузовского проспекта между улицами Минской и Генерала Ермолова. Этого удастся добиться за счет нанесения новой разметки.
«Проектными решениями предусмотрена организация движения транспортных средств по четырем полосам и попутной выделенной полосе на участке от Минской улицы до улицы Генерала Ермолова в обоих направлениях», — сообщил руководитель столичного Центра организации дорожного движения Вадим Юрьев.
полоса1.png
По его словам, полосы для движения автотранспортных средств уменьшатся с 3,5 до 3,25 метра, выделенные полосы для движения общественного транспорта — с пяти — шести метров до 3,5 метра. В результате появится по одной новой полосе для движения транспорта в обоих направлениях.
Сотрудники ГБУ «Автомобильные дороги» уже приступили к нанесению новой разметки на магистрали. Увеличение количества полос на этом участке Кутузовского проспекта позволит исключить так называемое бутылочное горлышко и повысить пропускную способность дороги, отметил Вадим Юрьев.
Выделенная полоса проходит по всей длине Кутузовского проспекта, кроме участка от улицы 1812 года до улицы Генерала Ермолова.
«Большое событие в Москве: построен один из крупнейших дорожных объектов – еще одна вылетная магистраль – дублер Кутузовского проспекта, Мичуринского проспекта и Можайки. Сложнейший, огромный объект, нужный и важный для города. Ввели его досрочно. Это настоящий подвиг строителей»
